“圆心经济”构想，既是依据虎门的地理优势，更是出自大胆的战略行为。

　　虎门镇位于广东省东莞市西南部朱江口东岸,是从南海进入中国内陆的咽喉要道，是我国经济发展最活跃的珠三角地区的几何中心,为省、港、澳经济走廊的交汇点和广、深、珠高速公路枢纽中心，被广东省《珠江三角洲城镇群协调发展规划》确定为七个副中心之一。 4年前，中共虎门镇镇委书记钟淦泉曾语惊四座：虎门有3个机场！世界上除了纽约，没有哪个大城市能具备这样便利的航空条件。他打出一个形象的比喻：以虎门为圆心，划一个圆圈，广州、深圳、珠海正好分布在这个圆的边长线上。

　　虎门人不但认识到自己的地缘优势，更在西方国家、发达地区和虎门周边中心城市正在将传统产业转移出去的同时，看中了服装这一充满时代气息的阳光产业，抓住了一个历史的机遇，使虎门在建立现代物流中心的过程中，建立起与都市化进程相适应的时尚产业。

　　经过10年执着而智巧的实践，虎门不但没有成为周边中心城市的附属，而是以我为中心，利用中心城市产业结构调整的机遇，建立起以环保高效农业为特征的第一产业，以服装为亮点、电子为支点的第二产业，以商贸物流为龙头、旅游和娱乐为两翼的第三产业。三个产业的比例为1.8:52.2:46，第三产业占全部税收比例则为51.17％。这种服务业高度成熟的现代化结构变化，已经达到发达国家水平，从而建立起虎门历史、时尚名城经济文化辐射的强大势能。

　　虎门“圆心经济”的基本依据，来自得天独厚的区位优势；而“圆心经济”的形成，是从这里主动搭建的现代化信息平台、商贸平台和物流平台三大经济载体凸现的。

　　虎门“圆心经济”最基本的驱动力，是这个珠三角要地的商贸平台。

　　从自然形成到自觉引导，目前，虎门除了电子、水产、农批市场，仅大型服装、鞋类、面料和辅料商场市场便有32家，经营总面积近40万平方米。形成了一个以富民时装城为中心，方圆一平方公里的服装销售圈和一个以富民布料市场为中心，方圆一平方公里的面辅料经营圈。10年前虎门仅有不足10万流动人口，如今实际流动人口超过70万，在虎门从事服装生产和销售的人员约达35万人，每天进出虎门做服装生意的客商有2万多人次，各类客运大中巴1530多车次，每年来虎门参观服交易会的有几十万人次，参观旅游达200万人次。整个经济活动规模，已达到中等城市水平；商贸活动形成的旺盛人气，却是一些省会城市也难以企及的。

　　商贸的发达又带动了服装、电子等特色产业基地的崛起，带动了餐饮业、娱乐业、旅游业、零售业、地产业、交通运输业等服务业空前兴旺，形成持续汹涌的实业投资和移民创业浪潮。10年来，全镇累计吸引外资近20亿美元，外贸出口总值近20亿美元，引进外资企业1400多家，已注册的民营企业及工商户共23994户。

　　在迅速崛起的电子和服装两大支柱产业中，政府选择服装作为全镇最具特色的产业加以扶持，通过大力实施名牌带动战略，打造中国最具市场活力的服装品牌孵化地，形成了虎门“圆心经济”产业基础中最闪亮的支撑点。

　　虎门“圆心经济”最活跃的影响力，是其前卫时尚、反应快捷、内容广泛的信息平台。

　　虎门服装在当地经济总量中的比重只有25%，却以其款式大胆、用料新颖、概念超前、快速反应，成为国内以至东南亚流行时装的策源地。8年前就开始建立的“虎门服装网”、“富民时装网”两个专业网站，提供着虎门和全球最新、最IN的潮流信息，网站点击率曾在全球同类网站中排名第二。《南派服装》时尚杂志、“南派时尚”电视栏目等专业传播，都增强了虎门服装与外界沟通、互动的广度和深度。

　　每年一度的虎门国际服装交易会，更是吸引了中央电视，香港有线、无线，凤皇卫视以及国内省级20多家电视台，海内外200多家平面媒体的跟踪关注；每届都有多位国内外名模参加时装表演；美国“天上联盟”、韩国“盛开”等国外时装设计师也纷纷来虎门专场发布时尚资讯；新加坡、日本、美国、英国、法国、巴西、新西兰、波兰、俄罗斯等40多个国家和地区的客商先后到会参观、采购；美国摩根思顿集团总裁布鲁斯，力邀虎门服装企业到三藩市合作开服装商场；法国巴黎附近的特鲁瓦市最近也主动要求与虎门结成友好合作城市。

　　通过“服交会”这个信息窗口，扩大了虎门经济的知名度和美誉度，为虎门品牌亮出了一张绚丽的名片；虎门人也因此扩大了眼界，改变了“小富即安”、守土经营的传统观念。近年来，虎门服装开始西征北上，跨过了长江黄河，走向了全国，飘向了世界。

　　虎门时尚和贸易资讯的日益丰富、领先、快速更新，对于虎门公用品牌的传播、招商引资的扩大、地产的升值、第三产业的兴旺，产生了巨大的引擎作用。

　　虎门“圆心经济”最具扩张性的爆发力，将来自正在建设中的现代物流平台。

　　在我国进入世组织之后，内地各区域都在寻求新一轮的经济合作，都在抓紧经济结构的重组和重新布局。流域经济新关系的构建，是虎门跃上经济新台阶的绝好契机。然而，对比长三角与环渤海地区，珠三角存在的问题值得深思。一是区域经济自成体系，对周边地区辐射不够；二是产业缺乏区域分工，集约度不高，难以发挥规模效益和关联效益；三是城市之间缺乏规划、建设协调管理机制，出现无序竞争、各自为政；四是人才资源不够雄厚；五是交通网络和贯通、整合能力不够完善。

　　建国以来，港澳地区一直作为内地联系世界的“窗口”和“门户”；但是，粤、港、澳三地经济运作的相对独立性高，这在某种程度上降低了协调整合的效率，阻碍了生产要素的自由流动，从而制约了整个区域经济的协调发展。港澳地区经济近年来处于调整期，而同期广东经济发展迅速，使得原先港、澳以“前店后厂”模式带动大珠三角的格局悄然变化，而大珠三角区域新的合作格局又受到“龙头不明、各自为政”落伍心态的干扰。

　　未来几年内，虎门的确面临一个更加诱人的发展机遇。快速轨道交通系统、高速公路网、口岸建设等重大基建的相互衔接，将作为区域合作切入点，发挥贯通大珠三角地区主要城市区域协作经脉的作用。国家、省、市将陆续在虎门镇境内投入高达100亿元资金，相继建设一批重点道路交通项目。广深港客运专线虎门站将落户在虎门镇白沙；总长61.5公里的R2线将经过虎门，并在虎门设置四个站场；在虎门段将建设总长12公里的沿江高速公路；加上常虎高速公路、环莞快速路、旧107改造、国家一级港口……这表明，虎门不仅拥有便利的海、陆、空交通条件，在不久的将来，还会由通道变成枢纽。

　　吸取“计划赶不上变化”的教训，两年前虎门镇政府再次推倒过去的“蓝图”，按照在大珠三角经济圈中“枢纽”的重要地位，高起点抓好城市建设的规划。编制完成了至2020年的新一轮城市总体规划。规划将虎门镇178.5平方公里地域作为一个有机的整体来统筹规划建设，形成“一环，两轴，三中心、五片区、六大板块（包括物流中心）”的城市格局。2006年6月底，虎门镇已投资2250万元编制完成了21项控制性详细规划，全镇80%的区域拥有控制性详细规划。

　　作为珠三角协作重要的运转平台，加速供应链之间的管理整合蕴涵重大商机。众多的市域、省域交通网络资源的落地，不仅将为虎门城市交通基础设施带来革命性的提升；更将对虎门大型物流平台的建设带来突破性的推动，实现产业结构的进一步优化升级；使虎门“圆心经济”对周边地区地经济和社会发展带来更强劲而深远的影响。

　　大型枢纽的战略地位，对虎门建设大型现代物流中心提出了客观要求。做好经营城市的宏观决策和服务，将经营主体让位给各种社会资本，这彰显了虎门镇政府思想解放、观念更新、机制创新的胆识与气魄。根据南国商城和珠三角物流中心的虎门城市新定位，已经规划待建的富民国际商贸城，将成为大型物流公司的集聚地；而相应的大型仓储、大型会展等专业服务设施也将应运而生，成为新的投资热点；交通枢纽周边的土地也早已各有其主。地方决策者注意力必然会从对单个产业的关注，转向利用商贸、信息、物流三大平台，提高对产业更有效的服务和整合。

　　从虎门未来发展的视角看，虎门服装业要想继续成为这里的一张美丽名片，既不能走传统意义的规模发展之路，也不能满足品牌阵容的数量壮大，而是要及早学会利用虎门业已形成和正在完善的三大平台，学会从依靠自然信息，转向掌握现代化信息手段，依托物流平台，实现更综合、更准确、更畅通、更高效的业务往来。民营企业、中小企业需要以“双向”方式主动融入国际市场。一方面引进外来资金、技术及人才；一方面促进更多海外企业在虎门落户。

　　前10年，虎门镇政府开展了一系列行之有效的以发展产业经济为中心的政策服务；未来10年，他们将转向以提升城市功能为中心的规划整合。在大珠三角现实格局中，虎门镇应根据“工业虎门、商贸虎门、人居虎门、和谐虎门、时尚虎门”的城市建设新目标，重新梳理发展思路，按照打造商贸、信息、物流三个现代化平台的方向，加快提升城市综合功能。虎门只有建成真正意义上的现代物流平台，而不是仅仅依靠红红火火的服装产业和贸易，才能为虎门带来更大的物资流、人才流、信息流和资金流，极大促进虎门各行各业的高速发展和完善，提升“圆心经济”的综合实力，虎门才能在中国国际化程度最高、外向型实力最强的大珠江三角洲经济圈中再放异彩。（记者／苏铁鹰）